編號 : price1078232
富士 Subaru Impreza
HK$110,000
1999 年
4 座
汽油
2000 CC
棍波MT
GC8 STi 5代
1999年車
3 分車 B 內籠
14 萬幾公里
90年代係玩車人嘅黃金歲月，各大車廠不斷將造車工藝千錘百煉，再打造到自己旗艦車型上。從動力輸出，到操控要求，以至重量分佈等都充滿住當年設計師們嘅心血
曾經喺度諗，將車作任何改裝好似都係對當年設計師們嘅褻瀆，或者技術一點咁講，係破壞咗部車嘅平衡性
可能大家覺得 Honda 無低轉、Subaru 無尾段、轉子好食油等，但當真心喜歡果款車，我反而會覺得呢種正正係佢嘅性格。時至今日，當好多車都有低轉又有尾段，又慳油又有電子輔助時，又有無人懷念當日各大車廠嘅「壞孩子」呢？
呢部 GC8 5 代 STi，原汁原味咁比大家重拾當年設計師嘅果份心血。揸住佢出去兜風，佢嘅優點、缺點都可以一五一十咁比車主自己再次體會
如果問我 GC8 有咩好有咩唔好，我會答「愛係解釋唔到，如果可以的話，不如自己體會吧」
可以pm我聯絡睇車
#gc8
#sti
#Subaru
#ej20
1999年車
3 分車 B 內籠
14 萬幾公里
90年代係玩車人嘅黃金歲月，各大車廠不斷將造車工藝千錘百煉，再打造到自己旗艦車型上。從動力輸出，到操控要求，以至重量分佈等都充滿住當年設計師們嘅心血
曾經喺度諗，將車作任何改裝好似都係對當年設計師們嘅褻瀆，或者技術一點咁講，係破壞咗部車嘅平衡性
可能大家覺得 Honda 無低轉、Subaru 無尾段、轉子好食油等，但當真心喜歡果款車，我反而會覺得呢種正正係佢嘅性格。時至今日，當好多車都有低轉又有尾段，又慳油又有電子輔助時，又有無人懷念當日各大車廠嘅「壞孩子」呢？
呢部 GC8 5 代 STi，原汁原味咁比大家重拾當年設計師嘅果份心血。揸住佢出去兜風，佢嘅優點、缺點都可以一五一十咁比車主自己再次體會
如果問我 GC8 有咩好有咩唔好，我會答「愛係解釋唔到，如果可以的話，不如自己體會吧」
可以pm我聯絡睇車
#gc8
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#Subaru
#ej20
